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粉粒物料运输车按罐体的结构分为哪几种

时间:2019-01-26 10:13来源:未知 作者:湖北睿志 点击:
  粉粒物料运输车又称散装水泥车,由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用,可节约大量包装材料和装卸劳动。
  
  粉粒物料车罐体主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。罐体顶部装有两个或三个给进料口。
  
  散装水泥车前、后气室各设一根进气管,通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。系统工作原理如下:工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机,产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。当压力达到0.196Mpa时,打开出料蝶阀,实现卸料。
  
  粉粒物料运输车按罐体的结构可分为卧式罐车、立式罐车和举升式罐车三种:
  
  卧式罐车的罐体基本为平卧状态,罐体内部用于辅佐卸料的流化床结构呈“V”形,流化床体与水平面的夹角多在14度和18度之间,在流化床中部最低点处设有上吸式出料口,当流化床下部通入压缩气体时,物料在流化床的作用下开始向最低点流动,并经出料口流出到达储料容器中。卧式罐车一般只有一个料仓,结构比较简单,操作方便,且卸料性稳定、质心低,但物料残留可能比较多,适用性受限制,一般用于流态化比较好的粉料散装运输。
  
  立式罐车的罐体结构由几个倒置的圆锥体和一个平放的圆柱体组成的,在每个圆锥体的下方布置了流化床,圆锥体的母线与水平面的夹角一般为45度左右,这个角度大于多数物料的安息角,使罐内物料能够顺利、快速的滑落到锥底的流化床处。立式粉罐车可以采用多个罐体,用于粉料,颗粒料等多种粉粒体物料的散装运输,由于椎体母线与水平夹角为45度左右,物料就可以顺利地滑至椎体的流化床处,卸料速度快,且残存率低,减少了物料的浪费,但立式粉罐车比卧式粉罐车的重心高些,多个罐体会使制造工艺变复杂,制造成本也比较高。
  
  举升式粉罐车结构相对比较简单,罐体与底盘是平行的,鞋料口在罐体的尾部,所谓举升式就是因为它有一个液压装置,可以在罐体的前端将罐体升起,罐体尾部高度不变,只绕旋转轴转动,当罐体旋转到一定倾斜度,物料就可以顺利的滑至流化床处,经流化床的流化作用到达出料口,卸到指定的仓中。举升式粉罐车结合了卧式罐车和立式罐车的绝大部分优点,结构简单,容积率高,适用范围广泛,卸料快,残存率低,减少物料浪费。

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